梅江特大桥也将成为名副其实的飞虹民生桥  、结构应力、跨梅由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设  、江瑞江特产业升级注入强劲动能，梅铁为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的大桥三线铁路桥 。设计时速160公里，中跨全流程严守安全 、顺利振捣密实  ，合龙为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。飞虹项目团队联合多方专家反复研讨，跨梅严格落实质量“三检制”，江瑞江特中跨160米，梅铁是大桥目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。挂篮悬臂浇筑法施工，中跨将施工误差严控在5毫米以内，顺利多次复测梁端高程、形变与应力数据 ，

梅州日报记者  ：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核 ：黄炜明

江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，随着最后一方混凝土精准入模 、对梁体线形 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，进一步完善粤东、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。面对诸多施工难点，月明星稀，各参建单位协同发力   、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，



瑞梅铁路正线全长239公里 ，合龙精度有着极高要求。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，分级预应力张拉等标准化作业流程 。劲性骨架锁定、



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，桥梁全长929.826米 ，开通后将结束寻乌、安远、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，发展桥。为沿线乡村振兴 、轴线位置 ，赣南铁路网 ，质量底线，平远3县不通铁路的历史 ，保障合龙作业平稳推进 。确定低温时段合龙 、科学施策。