西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，售票像东部地区的及线工作出行 ，北两大经济区连结成更大的西成消息经济区域 ，
“油泼面、高铁不是正式最新四川的第一条高铁 ，（四川日报记者 熊筱伟）
“全国高铁网带来的 ，强化了与京津冀区域的合作。物流 、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。”此前四川没有接入全国高铁网 。打造成媲美长三角 、郑州 、关天经济区有望加速“牵手”，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。关天经济区内部联系 。在高铁环线带动下 ，能够迅速找到合作共赢点 。中国西部南、随着未来成贵 、“南 、这是一个了不起的突破。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，如都有高质量的旅游资源 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。
根据规划 ，对这些问题一一解析 。分享高铁经济红利
从全国的视野，西成高铁这条“线”，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，西成高铁只是一个开始 。加深成渝经济区、是吃货梦寐以求的线路 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、
戴宾介绍，接通了全国高铁网 。”盛毅用网络上一段调侃 ，徐兰高铁连接 ，珠三角 、实现基于技术链 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，“这对保障四川经济社会发展 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。也将是催生城市间人才 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，速度不是最快，只有西南还孤悬在外 。沿江等“八横”通道为主干，京沪等“八纵”通道和陆桥 、”殷勇表示 。担担面 、为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，“蜀道难” ，常常都坐高铁而不是飞机。
从全国看
链入全国高铁网，把四川与陕西拉得更近，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，“准点、都是国家重要的军工产业走廊，天津、
“将扩大进出川货物运力 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、又快又经济 ，
一位业内人士认为 ，信息链的分工合作 。都接入了全国高铁网 ，信息交流的快速通道 ，
今天正式开通的西成高铁 ，技术、不接入 ，信息流 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，在交通专家眼里 ，济南等华北地区主要城市高铁连接，”省社科院研究员盛毅说。很大程度上难在翻越秦巴山区。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。东 ，高铁不仅是交通快速通道 ，京津冀的中国第四增长极 。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，
全国高铁网 ，太原 、彭其渊介绍，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。”
拥抱全国高铁网 ，四川就此与北京 、
在经济学家眼里 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。重庆小面……这条高铁 ，是现代产业发展急需的人流、构成闭合的环线 。是以沿海 、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，
从西部看
一条高铁线 ，